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Cómo leer el tamaño del neumático (205/55 R16)
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Resumen. Leer tu neumático no es técnico ni largo: con tres o cuatro códigos ya sabes si encaja con tu coche y si cumple con seguridad e ITV. Aquí va la guía sencilla, con ejemplos que usarás de verdad.
Código del flanco explicado: 205/55 R16 91V
Tomemos un ejemplo muy común: 205/55 R16 91V.
205 → ancho del neumático en milímetros.
55 → relación de altura: el flanco mide el 55% del ancho.
R16 → construcción radial y diámetro de llanta 16 pulgadas.
91 → índice de carga (peso máximo por neumático).
V → índice de velocidad (velocidad máxima homologada).
Quédate con lo esencial: respeta ancho, perfil y diámetro, y elige índices de carga y velocidad iguales o superiores a lo que indica el fabricante. Evitarás desgaste raro, sustos al frenar y problemas en la ITV.
Índices de carga y velocidad: decide sin tablas
No hace falta memorizar nada.
Carga (p. ej., 91): cuanto más alto el número, más peso soporta.
Velocidad (p. ej., V): letras más “altas” admiten más velocidad (H < V < W…).
Regla de oro: igual o superior a lo recomendado por tu coche. Subir un poco, bien; bajar, no. Bajar recorta margen de seguridad y puede tumbarte la ITV.
Compatibilidad y notas legales en España
Equivalencias: si cambias la medida, usa una equivalente (diámetro total similar) para no alterar el velocímetro ni fallar en la ITV.
ITV: comprueban medida e índices; si no cuadran con lo permitido, te tocará repetir.
Profundidad mínima: el dibujo legal mínimo es 1,6 mm; si estás al límite, cambia.
Mismo eje, misma medida: en cada eje (delantero o trasero), monta misma medida y tipo para mantener estabilidad y frenada.
¿Dudas con la etiqueta de la puerta o el manual? Pide ayuda en tu taller o consulta una web fiable de equivalencias introduciendo marca, modelo y medida actual.
Errores de compra a evitar
Mirar solo el 205 y olvidar el 55 o el 16.
Ignorar carga/velocidad por precio.
Confundir DOT (semana/año de fabricación) con la medida.
Mezclar unidades: ancho en mm, llanta en pulgadas.
No pensar en tu uso real (mucha autopista, coche cargado, remolque…).
Elegir bien se nota: mejor agarre en mojado, frenadas más cortas y consumo más controlado.
Herramientas para mantener la presión
La presión correcta alarga la vida del neumático y baja consumo.
Dónde mirar: puerta del conductor, manual o tapa del combustible.
Cuándo medir: siempre en frío (coche parado varias horas).
bar ↔ PSI: en España manda bar. 1 bar = 14,5 PSI. Pon tu inflador en bar y evitas conversiones.
Para que sea fácil cada semana:
LP1 — inflador portátil con batería (USB-C), presets (Auto/Moto/Bici/Balón) y auto-stop al llegar a la presión. Ideal para subir 0,2–0,3 bar en garaje o calle.
Ventus Pro — inflador con batería y, sobre todo, cable de coche 12 V para potencia continua. Perfecto si ajustas varias ruedas seguidas, llevas SUV o remolque o te vas de viaje.
Pequeña rutina que funciona: una vez a la semana, en 2 minutos, miras presión en frío y ajustas. Si baja la temperatura o vas a viajar, repite antes de salir.
FAQs
¿Dónde veo la medida exacta que debo montar?
En la etiqueta de la puerta (lado conductor), el manual o la tapa del combustible. Respeta ancho/perfil/diámetro y índices de carga y velocidad.
¿Puedo cambiar a otra medida “equivalente”?
Sí, si el diámetro total es similar y figura como equivalente (así no fallas velocímetro ni ITV). Si dudas, consulta taller o una web fiable de equivalencias.
¿Qué pasa si bajo el índice de carga o velocidad?
No es recomendable: baja seguridad, puede provocar desgaste anómalo y suspenso en ITV. Elige igual o superior.
¿DOT es la medida? ¿Cómo leo 205/55 R16 91V?
DOT no es la medida: es la semana/año de fabricación. La medida es 205/55 R16; 91 es carga y V es velocidad.
¿Bar o PSI? ¿Cada cuánto reviso la presión?
En España, bar (1 bar = 14,5 PSI). Revisa en frío al menos 1 vez/semana y antes de viajes; usa un inflador con auto-stop (p. ej., LP1; si haces varias ruedas, Ventus Pro 12 V).
Tim Huang
Tim Huang cuenta con amplia experiencia en el desarrollo y la optimización de bombas de aire eléctricas, especializado en infladores portátiles de neumáticos, bombas de aire eléctricas y soluciones de inflado inalámbricas. Con una sólida trayectoria en desarrollo de producto, compras y aseguramiento de la calidad, se asegura de que cada producto de Woowind cumpla con altos estándares de rendimiento y fiabilidad. Conecta con Tim en LinkedIn: Tim Huang
